中方控股、三电合资、订单在手，刚刚成立的华域麦格纳有意思

　　10月18日，北美最大、全球第三零部件企业麦格纳，与上汽集团旗下华域汽车股份有限公司成立华域麦格纳电驱动系统有限公司（简称“合资公司”）。

麦格纳国际首席执行官 唐沃克

　　当天，麦格纳国际首席执行官唐沃克一行飞抵上海，与上汽集团董事长陈虹等中方企业领导，一起出现在签约仪式上。唐沃克在接受《中国汽车报》记者专访时说，“成立之初，合资公司将为一家德国汽车制造商提供电驱动动力总成系统。”尽管面对记者追问，他始终没有透露这家德系车企究竟是谁，但记者查阅华域汽车（上证股票代码600741）公告发现，“公司与麦格纳在华域麦格纳筹备期间成立了联合项目组，已成功获得上汽大众、一汽-大众关于大众全球电动汽车平台（MEB平台）电驱动系统总成相关产品的定点意向书，该产品未来将由华域麦格纳负责配套供货，预计于2020年投产。”这意味着华域麦格纳这家仍处在一纸协议中的合资企业，已经订单在手。

　　《中国汽车报》记者了解到，华域麦格纳注册资金为2亿元人民币，华域汽车、麦格纳分别持股50.1%、49.9%。该合资公司将致力于新能源汽车电驱动系统总成产品的设计、开发、制造、组装、销售，通过一体化集成驱动电机、变速器、控制器等核心部件，以替代现有传统汽车内燃机发动机和变速器。

　　唐沃克告诉记者，合资公司将于2019年初投产，它的成立，将促成麦格纳的电驱动业务首次进入中国市场，同时，它也是麦格纳在中国市场成立的第一家“三电”领域合资公司。“合资公司将借助麦格纳聚焦于中国市场而生产的创新型高度集成的电驱动系统，满足客户的订单需求。双方股东将在市场开拓、技术研发、先进制造以及变速器、逆变器组件和电机等核心部件供应方面给予合资公司全力支持，帮助合资公司快速形成本土化核心竞争能力，从而为客户提供前瞻性的动力总成技术和更为强有力的产品组合。”他说。

　　为什么成立华域麦格纳？上汽集团总裁、华域汽车副董事长陈志鑫给出的答案是：“新能源汽车在中国仍将继续保持高速发展，面对这个市场发展趋势，上汽集团已明确提出‘电动化、网联化、智能化、共享化’的‘新四化’战略发展方向。此次华域汽车与麦格纳集团强强联手，开启新能源电驱动系统的合资合作，不仅是华域汽车在新能源核心技术部件领域的一次重要布局，而且也是深化上汽‘新四化’ 战略的一项重要举措。” 唐沃克的答案:“中国已成为全球发展最快的汽车市场，同时，中国对于发展混合动力汽车及电动汽车并致力于成为新能源汽车市场领跑者的战略非常清晰。与华域汽车携手，发挥双方的优势，能够帮助麦格纳和我们的合资企业在未来更好地成长并取得成功。” 显然，高速增长的中国新能源汽车市场，是成立华域麦格纳的不二背书。

　　另据了解，近10年来，麦格纳一直为美国和欧洲整车厂的纯电动和插电混动车型提供从概念开发到生产制造的产品和技术。早在2009年，麦格纳与福特汽车便合作开发了一款零排放的锂电池电动车(BEV)，也就是2011年上市的福特福克斯电动车。在产品方面，麦格纳负责为这款车型提供电机和电子控制模块；在工程方面，麦格纳提供了将电驱动系统及其他系统整合入车辆架构的核心工程服务。

　　此外，麦格纳从2012年起为沃尔沃V60和S60插电混动车型提供电驱动后桥系统(eRAD)。这款电驱动后桥可使传统汽油/柴油车的前轮驱动系统更为完善，它能通过一个独立的电驱动系统为后轮提供动力。这个系统可提供多种混合驱动模式，同时具备四驱能力。

　　据不完全统计，目前我国具备新能源汽车驱动电机生产能力的企业不到40家，其中上海电驱动在新能源乘用车驱动电机市场份额占有绝对领先优势。华域麦格纳投产后，意味着闯入新能源汽车电驱市场这片蓝海。前景几何？也许如唐沃克所说：“这要看新能源汽车的普及速度了。”

　　编辑：张鹏