2017年第十届重点汽车出口市场政策法规宣讲会在天津举行
汽车走出去，怎样应对当地市场的政策法规是第一步。一年一度重点汽车出口市场政策法规宣讲会，就像中国汽车出口人的盛会，每年大家都会从四面八方奔向由中国汽车技术研究中心政策研究中心（简称“中汽中心政研中心”）举办主导的这个会议，将会了解最新的汽车出口资讯，探寻应对出口市场政策法规的方法。10月24-25日，2017年第十届重点汽车出口市场政策法规宣讲会在天津召开。随着“一带一路”政策的深入，不仅车企加强了对汽车出口的重视，国家有关部门和地方政策也加大了对出口政策法规的研究，会议除得到了商务部和发改委的支持外，还得到了重庆、上海等12个国家汽车及零部件出口基地的欢迎，担当主办方。为何大家对汽车出口市场政策如此关注？业界大咖怎样看待当前的汽车出口市场？海外市场管理者怎么看中国汽车出口？《中国汽车报》记者带你去现场感受一下~（持续更新中）
商务部外贸司商务参赞宋先茂：
我国汽车产品国际市场潜力巨大
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，今年以来，汽车出口实现了近年少见的高速增长。整车出口主要呈现四个特点：一是出口量自2016年7月起连续13个月正增长，但出口均价下降。二是伊朗、拉美等传统出口市场需求复苏，对美国出口放量增长。以出口额计，美国已成为我国第二大汽车出口市场。三是自主品牌仍是出口主力军，但占比较去年同期下降；外资品牌出口增长迅猛，出口额占比超过三成，创历史新高。四是企业“走出去”力度加大，海外产能超过百万辆，成套散件方式出口占比提高。从需求侧和供给侧长期来看，汽车产业仍面临较多不确定性因素。目前，我国汽车出口占产量的比重尚不足3%，在我国制造业行业中比较低，与欧美日汽车强国相比存在着明显差距，我国汽车产业国际化仍有很长的路要走，同时也说明我国汽车产品国际市场潜力巨大。
汽车产品是我国前十大类出口商品之一，商务部高度重视汽车出口工作，下一步将会同有关部门从供给侧发力，采取有力措施，推动汽车出口健康发展。一是加强汽车及零部件出口基地建设，发挥基地在汽车行业出口转型升级发展中的示范引领作用。二是继续实施汽车出口资质管理，规范出口秩序，营造公平竞争环境。三是强化金融保险支持，支持企业建立和完善国际营销和售后服务网络。四是配合“一带一路”建设，稳步推进汽车行业国际产能合作。五是充分利用多双边合作机制，通过政府间磋商和合作，帮助企业防范风险，有效应对贸易壁垒。六是推进贸易便利化，落实WTO《贸易便利化协定》，建设国际贸易“单一窗口”，提高对外贸易效率，降低制度性成本。
中汽中心副主任高和生：
加强出口平台建设加快推进中国汽车产业国家化
2007年以来，在商务部、天津市商务委的大力支持下，中国汽车技术研究中心整合情报所、标准所、试验所、体系中心、工程院等部门的内部资源，积极搭建汽车出口公共服务平台，在信息咨询、出口培训、检测试验和技术研发等方面为国内出口企业提供优质服务，获得政府和出口企业的好评。今后中国汽车技术研究中心将继续同出口基地和汽车企业加强沟通，根据实际需求和问题，合理安排培训内容，努力将宣讲会打造成为了解国外汽车市场法规情况的重要窗口。同时加强出口服务平台建设，与国外相关研究机构在信息咨询、技术法规和认证等方面加强联系和沟通，在国内外汽车市场及政策咨询、技术标准法规、出口检测认证和技术创新等方面为政府和国内企业提供优质服务，为加快汽车产业国际化发展贡献智慧和力量。
TÜV南德意志集团大中华区汽车服务部总监德克·辛兹佩特：
进入欧盟市场中国车辆需加快新技术积累
欧盟目前有28个成员国、5亿多人口，1200万人直接或间接从事汽车行业相关工作，占欧盟就业人口的5.7%；还有1%约250万人从事汽车制造业。目前，欧盟在用乘用车数量达到2.56亿辆，千人保有量达到573辆。目前，欧盟新能源汽车（替代燃料汽车）占比已经达到5%。
目前，欧盟对于在用车的管理日趋严格，不断推出新的车辆侦测系统。比如环保方面，里有新PPI技术检测，提升检测和查处力度。同时，欧盟还在大力推进智能交通系统和新能源汽车的发展，这样影响到进口汽车的技术规定和认证体系。欧盟内有欧盟指令及规章，同时各国还有国家层面的法律法规，法律法规、知道原则、行政规定形成组合体，规范当地汽车市场。EC指令是欧洲道路交通律法中优先级别最高的法律框架体系，近年来，欧盟辆技术法规数量呈上升趋势，并在逐步从EC法规过渡到ECE法规。
中国汽车要想进入欧盟市场首先必须熟悉欧盟的汽车技术法规，加大可替代性能源汽车的研发，满足欧盟要求的销售服务体系，并为“海关行动方案2020”提前做好准备。尤其需要注意的是，中国车辆必须加快完成新技术积累，满足欧盟对实际驾驶排放、新能源汽车、紧急救援呼叫系统等方面的要求。
印度汽车研究协会副会长阿克巴•巴杜沙：
“印度制造”为中国汽车进入印度市场提供机会
2016年，印度汽车产业总营业额达到930亿美元，对印度GDP的贡献率达到7.1%。近年来，外国直接投资流入保持了高速增长，增速达72%，从2012-2014年的30.5亿美元增至2014-2016年的52.5亿美元。印度政府明确将尽全力把印度打造成全球汽车制造中心，随着道路交通基础设施条件的不断改善，蓬勃兴起的汽车配套产业为汽车产业繁荣提供了助力。而随着居民收入的增长和庞大的青年人群体及汽车消费信贷和进入产品的普及，未来印度汽车市场将有较快的增长。
目前，印度正在积极推进“印度制造”计划项目，在满足使用的法律法规的前提下，允许汽车行业100%外国直接投资（FDI）通过“自动通道”审批，进入汽车行业，这也为中国汽车进入印度市场带来机会。建议中国车企在印度投资，发展印度制造，生产、销售绿色技术产品。
编辑：陈艳