2017年第十届重点汽车出口市场政策法规宣讲会 企业发言要点(二)

　　汽车走出去，怎样应对当地市场的政策法规是第一步。一年一度重点汽车出口市场政策法规宣讲会，就像中国汽车出口人的盛会，每年大家都会从四面八方奔向由中国汽车技术研究中心政策研究中心（简称“中汽中心政研中心”）举办主导的这个会议，将会了解最新的汽车出口资讯，探寻应对出口市场政策法规的方法。10月24-25日，2017年第十届重点汽车出口市场政策法规宣讲会在天津召开。随着“一带一路”政策的深入，不仅车企加强了对汽车出口的重视，国家有关部门和地方政策也加大了对出口政策法规的研究，会议除得到了商务部和发改委的支持外，还得到了重庆、上海等12个国家汽车及零部件出口基地的欢迎，担当主办方。为何大家对汽车出口市场政策如此关注？业界大咖怎样看待当前的汽车出口市场？海外市场管理者怎么看中国汽车出口？《中国汽车报》记者带你去现场感受一下~  

　　杭州海派标准技术服务有限公司副总经理邵伟： 

　　出口海湾地区要注意当地认证特殊要求 

　　中东及海湾地区富裕、购买力强，但超高温、沙尘暴的恶劣气候条件，为此对车辆性能的要求也高。当地油价低、用车成本低，而且当地游牧民族有征服沙漠的情节，要求高性能的SUV来替代骆驼，自动挡轿车占90%的市场份额。这些特点使当地汽车市场呈现中高端车辆市场的份额较大，重视产品质量、对车辆耐久性能要求高，更喜欢大排量车型、关注动力性以及车辆内部空间大受欢迎等特点。沙特是海湾地区最大的汽车市场，占50%左右的市场份额。目前，在当地市场日本、韩国、美国、欧洲等知名品牌的市场占有率比较大。 

　　海湾阿拉伯地区由GSO依照相关标准对机动车及轮胎产品进行检验并颁发GCC认证证书，在所有GCC成员国有效。2017年，GSO新增了车辆安全性能等方面的检查，包括车载诊断系统必须，准确识别机动车衰退或故障类型，供电系统要适合发动机容量避免因电路过大过热引起火灾，置于后方的蓄电池应配置额外安全切断装置等内容。此外，GSO还对车辆铭牌，包括警告标识、后视镜、急救包、灭火器、随车工具、限速装置、蓄电池等方面都做出明确规定，需要中国车企随时关注相关方面信息，确保车辆符合相关要求。 

　　中国车企在进行GCC认证前一定要了解GCC认证的有关程序，掌握GCC认证的一些特殊要求，尤其是一些与我国强制性标准不同或者限制更严格的项目。而且，检测试验尽量委托GSO组织考察和认可的试验室比较好。 

　　华晨汽车国际贸易公司规划发展部部长金勇： 

　　伊朗汽车市场鼓励绿色汽车发展 

　　伊朗政治局面总体稳定，宏观经济政治持续改善，未来GDP将保持5%的稳定增长，汇率也趋于稳定、风险可控，未来消费能力有望不断提升，外资吸引力正在不断上升，但需关注挑战。伊朗是“一带一路”战略的重要国家，中国倡导加深两国各方面的交流，有利于两国关系的进一步提升，这为中国车企进军伊朗市场提供了有力的发展环境。 

　　为促进本土汽车产业发展并保护国内消费者，伊朗政府对汽车产业投资者和生产企业每个价值链环节均有一定的管制。在鼓励绿色汽车发展的政策引导下，当地和国际领先企业开始响应，预计未来，伊朗将加大对绿色汽车的鼓励力度。 

　　伊朗本地法规认证主要遵循欧洲ECE/EC认证系统，认可E-mark证书，认证及法规主管部门主要为伊朗工矿贸部、伊朗国家标准件、伊朗环保部及其下属制定的认证机构。伊朗自今年3月30日开始CKD新车型欧五排放标准，今年12月20日开始执行新燃油经济性法规，2018年12月20日开始行人保护、ESC\TPMS等规定，2019年3月20日所有CKD车型执行欧五排放标准。 

　　长城汽车股份有限公司技术统括部法规政策科工程师吴琼： 

　　欧亚经济联盟法规将在明年迎来大升级 

　　俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦于2015年1月1日正式成立欧亚经济联盟，三国在汽车准入等方面都依据联盟法规TP TC 018/2011。随后，亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦也加入欧亚经济联盟。 

　　欧亚经济联盟委员会第877号决议规定了TP TC 018/2011认证项目、相关的ECE法规、成员国法规标准清单。欧阳经济联盟还对紧急情况呼叫系统/设备，统一流通表示对行人保护、轮胎滚动阻力、胎压监测系统、制动系统等方面有特殊要求。2018年，欧亚经济联盟内汽车法规将升级，对正碰、侧碰、驾驶室成员保护、行人保护、后视野、照明及信号装置进行升级；新增侧面柱碰撞、正面全尺寸碰撞、报废回收利用、自动紧急制动、车道偏离报警、增强型儿童约束系统和LED光源车灯等新项目。 

　　马来西亚交通部道路交通和运输处处长赛弗里纳斯·图卡： 

　　马来西亚车辆需要配备eCall系统 

　　近年来，马来西亚越来越重视道路安全问题，经过分析，马来西亚有关部门认为更安全的道路流动性、更安全的车辆、撞车后的反应、更安全的道路用户和道路安全管理是道路安全的五大支柱。为了增强道路安全性，马来西亚对应急响应系统的要求也越来越高。要求车辆配备自动紧急呼叫系统，2018年初执行自愿安装eCall，2019年7月开始执行强制安全，这就需要未来所有进入这一场的车辆都必须提前做好相关应对措施。 

　　中汽中心汽车标准化研究所高级工程师朱毅： 

　　拉美汽车市场技术法规更新快 

　　拉美许多国家，尤其是南美大陆国家，依据国际惯例，针对汽车产品的安全、环保等涉及社会公众利益方面建立并实施了完善的法律法规体系，在汽车技术法规和产品市场准入管理方面，拉美国家具有很多共同特点：汽车产品法制化管理的法律、法规和相应的标准层次较多，也较为清晰；对汽车产品涉及更大范围人群利益的安全和环保领域更为重视，如涉及多人群体运输的大客车安全、涉及所有人群利益的汽车排放控制和技术法规等；汽车技术法规主要以相应的管理机关及政府部门的法令和决议等形式发布，但这些技术法规内容相对比较简单，许多相关技术性细节内容往往采用技术标准，法规对这些技术标准的应用，将这些标准纳入技术法规的范畴。 

　　同时，美国汽车技术法规和产品认证制度对拉美诸国有较大影响力，政府对汽车技术法规的更新发布频率很高，具有一定程度的随意性。在拉美诸国，南美巴西和阿根廷是技术法规体系相对最健全、完善的国家，不仅对政策、还对零部件见了并实施系统的技术法规体系。南美地区阿根廷、巴西、委内瑞拉、玻利维亚、乌拉圭和巴拉圭六国通过南方共同市场构建一个拉美地区主要的汽车统一市场。在这个统一市场，拉美六国制定统一的汽车技术法规，并以此为基础，逐步实现汽车技术法规的协同统一和产品认证的互认。 

　　天津汽车检测中心业务发展部认证室主任曹也： 

　　美国加强对新能源汽车和自动驾驶的管理 

　　近年来，美国非常重视新能源汽车发展，相关法规也成为美国汽车政策法规的最大变化，NHTSA针对新能源汽车颁布了“安静车辆”标准，联邦及州政府给予新能源汽车一定的财政补贴和税收减免优惠。在美国，电动汽车成为消费新时尚，各级政府也在公共交通等领域推广新能源汽车。同时，美国加速了自动驾驶法案的立法，并颁布了自动驾驶汽车生产、测试方面的法案。 

　　编辑：陈艳