新车将搭车窗智能交互方案 威马"四步走"实现智能化战略

　　10月28日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在2017未来科学大奖颁奖典礼暨未来论坛年会上表示，威马的智能化战略及发展路径将通过“AI+硬件+软件+服务”的结合来实现，即车辆100%联网，不断迭代，提供实时在线的智能化服务；车辆具备感知能力，感受环境、用户的意图，提供场景化交互体验及个性化服务；车辆具备协作能力，能够融入更大智慧场景，与其他智能生态连接、协作，围绕出行，提供全方位智能化服务；车辆具备决策能力，能够替代用户进行出行决策，解放人的时间，提高出行效率。

　　沈晖强调，目前威马做的是20万元面向大众的产品，因此技术的“可量产化”是非常重要的标准。基于对AI技术成熟度的预判，威马将智能化路径分成了以上四个阶段，并有序实施分步走的智能化战略。其中，第一、第二阶段在明年的量产车上即可实现，第三、第四阶段则是中远期的目标。

　　对于明年即将亮相的威马首款量产车，沈晖还透露，新车将搭载车窗智能交互方案，这是威马为满足成长在数字化环境下的年轻一代，而带来的创新车外交互体验之一。威马定义智能汽车是一台更“聪明”的汽车，并且是一台持续“变聪明”的汽车，它可以通过深度学习不断更好地理解用户的指令及需求。

　　威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖（Freeman）与车窗进行智能交互

　　从公布的官方图片中可以看到，这项功能将实时识别驾驶者身份，为车主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限。这也意味着未来每位威马用户都将在云端拥有自己的Super ID账户，并可以让汽车能够”聪明”地为用户提供个性化服务，威马产品将可以在硬件、软件、服务等各方面更创新地与用户一对一交互。

　　沈晖同时还强调，未来2-3年智慧交通领域的创新点在电气化、智能化、自动化和共享化。在分布实施智能网联战略的同时，威马也密切关注共享化这一重中之重的风口。为此，威马汽车“服务先行”，不久前正式发布了自己的服务品牌“GETnGo”，并宣布和共享单车HelloBike深度合作，共同推进“4+2”共享化立体出行解决方案。