“汽车蓝皮书”聚焦数字化，付于武点赞上汽、传祺和吉利

　　10月24日，上海国际会展中心，中国汽车产业发展的研究性年度报告《汽车蓝皮书》2017版正式发布，此次年度报告的主题是中国汽车产业的数字化转型战略。

　　在此主题下，“蓝皮书”对中国汽车产业数字化定义及技术体系、汽车产业数字化评估体系、汽车研发、制造、服务数字化发展现状和 趋势、汽车产业数字化战略思考及政策建议进行了全面分析和系统阐述。

　　“目前正处于数字化或智能化时代，全球汽车产业都不可避免地面临数字化转型浪潮，”现场， 中国汽车工程学会理事长付于武先生表示，“在新一轮汽车技术革命的赛道上，各国起步虽有先后但差距并不明显，谁能后程发力，并装载着持续推进的强力引擎，谁就可能成为未来全球汽车产业的引领者。”

　　他还表示，过去的2016年是中国汽车产业转折的一年，厚积薄发之下涌现出了很多典型的企业明星的车型，像上汽、传祺、吉利，上汽的插电混动技术取得了很大的突破，在数字化进程上，它们的表现值得期待。

　　大众汽车中国公共事务及合资企业关系执行副总裁张绥新博士表示，在全球范围内，大众已经制定了2025战略，其中一个最重要的部分就是数字化战略，而中国市场是重中之重，大众将和合作伙伴加强在互联网领域的布局，与中国政府和行业紧密合作，在智能驾驶等领域推动可持续发展。

　　该书认为，中国汽车企业研发数字化发展程度处于3~4级水平，高于制造数字化的第3级水平，而整车厂的制造数字化又高于汽车零部件制造数字化水平一个等级。与国外相比，中国汽车研发数字化研发软件的使用与前者水平相当，但在软件的深度使用和开发上，与国外先进水平有一定差距，而在制造水平数字化上则全面存在差距。