中国大学生方程式汽车大赛能为你点亮哪些技能？

　　没有调查就没有发言权。由中国汽车工程学会发起并主办的中国大学生方程式汽车大赛（以下简称FSC）已经走进了第8个年头，从最初的单项比赛，到如今的FSC油车、FSC电车、巴哈和无人驾驶四大赛事并行，它们为辛勤造车的莘莘学子究竟带来了什么？2016年6月，由中国汽车人才研究会牵头、中国汽车工程学会联合开展，蔚来汽车赞助的《中国大学生方程式汽车大赛与汽车大学生培养研究》课题正式启动，历时一年多，通过文献、问卷、访谈等调研形势，这个问题终于有了确切的答案。

　　11月16日，课题成果于2017中国汽车工程学会大学生系列赛事举行期间正式发布，由中国汽车人才研究会副秘书长刘丽繁进行了现场解读。

刘丽繁

　　报告显示，每年FSC的油车赛约有4000位核心成员在大赛中获益，加上辐射效应及电车赛和巴哈大赛等，每年至少有30000名学生在FSC系列赛事中得到培养和锻炼。经过大量问卷统计，参赛的学生以大三、大四的学生为主，超过80%的队员认为，车队经历让他们对车辆知识有更加深入的理解，有68.7%的学生因为车队掌握了一门或多门软件，专业素养得到提升，60%的学生在车队中收获了志同道合的伙伴，还有30%～40%的学生通过车队接触到了更多实习和工作机会，并且拓展了自己的交际圈，结识了更多的非学生群体。

　　在成长路径方面，FSC对学生的学习、毕业去向、职业规划及综合能力等方面都给予了深远而积极的影响。报告指出，参加车队有效提升了学生矢量学习和时间规划的能力；在选择毕业去向时，大赛充分挖掘出985、211车队学生对赛车的兴趣和求知欲，大多数倾向于读研深造，更倾向于直接工作的非985、211学生通过提升工程实践能力，更快适应工作岗位；在职业规划方面，FSC起到了定位导向的作用，帮助学生有更清晰的职业规划，对地域选择、企业文化、岗位要求、就业形式等都有自己的主见；在综合能力提升方面，报告认为，FSC对于汽车大学生工程实现能力、自主学习能力、社会经验及情商等综合能力方面进行了全方位的提升。

　　通过全方位地调研和梳理，报告总结出FSC对汽车人才培养的七条启示。

　　第一，树立人才培养的良好社会环境及观念，各院校根据自身定位和产业需求，分层次，有针对性地培养产业需要的各类人才；

　　第二，革新高等工程教育师资力量选拔和评价标准，不能只重视高学历和学术水平，而忽视教师的工程实践经验和产业经历；

　　第三，完善汽车人才评价标准和体系；

　　第四，改革课程体系，增加实践教育配套激励措施；

　　第五，建立大学生创新实践基地，统一管理、积极寻求与车企合作；

　　第六，在人才培养方面搭建了政产学研结合平台；

　　第七，积极寻求与车企合作，搭建政产学研结合平台。

付于武

　　中国汽车工程学会理事长、中国汽车人才研究会理事长付于武在讲话中用三个“前所未有”来形容当下汽车行业发展的新形势，即政策的强度和密度前所未有、大规模跨界协同前所未有、对核心技术突破的欲望前所未有，基于此，汽车行业应不遗余力地加速培养适应汽车产业强国需要的人才，大赛组委会也将进一步促进赛事的可持续发展，以为人才队伍的培养与建议提供更好的平台。

　　编辑：张鹏