徐江：共享出行改变生活

环球车享EVCARD 副总经理 徐江

　　整车共享化是通过共享出行的方式去解决现在城市交通出行当中会碰到的一些问题，环球车享一直禀承共享出行的汽车都是新能源汽车。

　　城市出行有多种方式，新能源汽车的分时租赁，对减少环境友好和道路的占用是有帮助的。环球车享是上汽集团和上海国际汽车城成立的一家专注于汽车分时租赁的一家企业。现在是国家最大的纯电动汽车租赁的一家企业。EVCARD成立只有一年半左右的时间。现在的业务进入全国34个城市，包括长沙，前天正式投放的80辆车已经开始正式运营了。现在运营的网店有7300个以上，投入运营车辆是18000辆。分享一下从2016年1月份一直到2017年10月份的数据，平台刚刚试运行的时候从4万名会员到现在的140万名会员和现在每个月的定单将近超过100万，这是一个增长速度。

　　EVCARD的主要用户是以20岁到40岁的男性居多，上海是第一个投放城市，也是本部所在，上海和外地现在各占50%。去年年底，上海已经成为全球最大规模的新能源汽车分时租赁运营企业聚集地。分时租赁规模比较大的有法国巴黎，但是他们用的是传统汽车，并非新能源汽车。

　　有3593个网店覆盖上海所有的区县。成都从2016年9月22日正式启动，现在有800多个网店，停车位3500个左右，投入运营超过900辆。现在已经在成都做到无论车辆保有量还是定单数量都是第一。还有南京，是江苏大区重点发展的城市，在南京的发展速度非常快，得到当地政府的关怀。丽水则是另外一种模式，分时租赁和旅游结合的模式，在高铁站和旅游性的酒店都达成了协议。

　　环球车享的布局，形成城市群的交通圈。EVCARD的目标是2017年投入2.5万辆，一直到2020年在中国一百个城市投入30万辆车，把业务从中国延伸到东南亚或者其他的地方去。同时,现在比较单一的分时租赁，以时间计费的模式上延伸出来。比如现在的校园版、交通枢纽版等各种服务。

　　未来会引入更多互联网+的技术到服务中来，希望在年底的时候可以在网点实现智能租车。在这个过程当中寻找各种各样合作的资源，和很多的政府机构、国有企业基本上都是股权合作或者资源共享合作两种模式来开展。

　　编辑：张鹏 刘恒